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只有一个人可以开走航母吗?
很显然不能。开走航母是一个系统性的事情,需要多个兵种配合,一个兵种都不行,何况一个人了。别说航母了,就连一般的大型工程车都不是一个人能开走的。
开走航母要哪些兵种参与?要轮机兵,要导航兵,要指挥官,要操舵手,要通信兵,还需要雷达兵。这些人缺一不可。轮机兵不必说了,没有他们,你连锅炉都点燃不了,不开锅炉就想走肯定不行,而且航母的轮机组大得很,各处的维护和修理,故障的排除和检测,运行时不同开关的关闭,加减速时不同数值的统计和报告,没有他们根本不行。
为什么要导航兵,这也是很简单的,没有导航兵,你都不知道自己到哪里了,大海上茫茫一片,分不清方向和目的地。大航海时代为什么能够来临,主要还是因为有了导航术,有了六分仪和船钟,否则当时的舰船连自己所处的经纬度都不知,六分仪和船钟的出现让船只航行的误差保持在500米以内,也就是视觉范围内,这样船舶终于可以在航行一年半载后还能精确进入某个港口了,否则他们根本离不开陆地地标物的指示,出不了远门。
想多了吧,就凭现在的自动化技术,还没有发展到一个人就能驾驭航母的地步,真的拿航母当摩托艇了啊,大家想想,航母不管是出港还是入港,都是不开动自己动力的,而是利用拖船把航母拖出去,为什么?
因为出港时由于航母的体量太大,在狭窄的港口内不好控制,为了避免发生碰撞,所以最好的办法就是使用拖船来给航母控制方向;至于入港,则是考虑到了航母惯性的问题,毕竟吨位在那里摆着,几万吨甚至是10万吨的玩意,哪怕动力装置已经停止工作了,凭借那强大的惯性也能再继续运动一段距离,搞不好就直接把港口给撞了,所以,只能在入港之前熄火,让航母停下来只后再让拖船把航母拖进港口!
所以,一个人根本开不了航母啊,就算先把航母启动好给你,就凭个人之力你也是绝对开不出港口的,一群人分工合作的时候都不敢直接开航母出港口,就别说只有一个人的时候了,再说了,就是普通的民用大型船只,其上面各部门的分工合作都是很明确的,而航母这种军用的战争机器,哪怕自动化程度再高,凭它的体量也不会高到一个人就能开走的程度!
比如,大型民用商船上有个叫轮机部的部门,里面有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工长、机工等不同的职务,这些不同的职位,人数也不一样,但是他们都是分工合作的,主要是负责全船的电气、机械、动力、通信等设备的运转,所以,我想问问一个人怎么去搞定这些设备?别说有足够的时间就可以慢慢启动,万一有些设备是要同时运行的呢?各种仪器比如操舵仪、气象仪这些,如果需要同时几个人看参数并且分析的,一个人再怎么厉害也是分身乏力吧!
因此,一个人绝对开不走航母,航母那么大,你就每个部门都跑一遍,都能把你累到虚脱,更别说万一有些设备需要多人才能启动的了,别说航母,就连那些大型拖车,倒车的时候都需要两个人配合好吧,当然,车技好到没边的另说!
非常明确的告诉你不能!先不说你能不能启动航母,单说航母要想从港口中出来就必须要拖船来拖动航母。再来说说启动航母,你知道启动航母需要多少时间吗?启动常规动力航母最起码要40分钟,要让它行驶起来至少10个小时。当然核动力航空要比常规动力航母启动要快,毕竟燃料不同!
不说航母就是那些大型军舰启动起来都要提前一小时做好准备,想要全速运行也得半小时。何况一艘大型航母。
举个例子:2001年9月19日,美军“罗斯福”号核动力***被派到海外支援阿富汗美军的作战行动。8月27日命令下达,8月29日开始补充物资***,8月30日所有人员以及军事装备到位,然后开始例行检查。9月6日完毕,9月15日开始启动核反应堆,9月18日晚上10点“罗斯福”号***离港执行任务。
回头再看看常规动力航母,比如“辽宁号”。常规动力***用蒸汽涡轮***机。用高压水蒸汽来推动蒸汽轮机的叶片旋转,然后通过传动装置推动航母的螺旋桨旋转,来达到航母移动的目的。
咱们来说说蒸汽涡轮***机。既然是蒸汽那么首先得产生蒸汽,用燃料把水烧开。以辽宁号为例:第一步先用锅炉把水烧开,锅炉用的燃料是重油,这重油比柴油便宜很多,大批量使用可以降低行驶成本,但是重油燃点要比柴油高,而且重油很粘稠,流动性差。不把它彻底加热流动很慢。这个类似于塑料的流动性。但是这个重油特别难点燃,必须要通过柴油点燃它。所以先点燃柴油用蒸汽把重油加热使它流动起来,然后把重油输送到正在燃烧的柴油里面再把重油点燃。然后锅炉才能加热蒸汽,然后蒸汽通过传动装置推动航母螺旋桨,航母移动。这有点绕口~,这个过程是很耗费时间、费人力的。
一般来说航母在战备休息的时候是不会熄火的,都会 保持最低限度的运转。钢厂大家知道吧,炼钢厂的锅炉就不会熄火,停一次在预热很费时间。正常来说航母有冷启动跟热启动,冷启动就是从零开始启动,这个启动航母要费时间;热启动就是刚停止没多久,航母锅炉还热着,这时再次启动航母所需时间就少。
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