为什么探岳玩具模型这么贵,为什么探岳玩具模型这么贵啊
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么探岳玩具模型这么贵的问题,于是小编就整理了3个相关介绍为什么探岳玩具模型这么贵的解答,让我们一起看看吧。
迈腾2020款上市2019款会便宜吗?
全新大众迈腾已经正式发布,整体的外观依然使用家族式设计,前脸和尾部有一些设计变化,全新的大众迈腾价格水平与现款保持一致,优惠力度可以参考现款车型,大众迈腾是非常经典的车型,在大众品牌车型中是很有代表性的,多年来凭借强悍的综合实力,赢得了广大消费者的认可,口碑和销量非常扎实,认可度非常高,因为大众迈腾的起点就偏高,一直是商家两用的定位,深受中端商务领域的青睐,这对于迈腾的档次提升很多,综合来说大众迈腾的产品力很强,竞争力力很足,并且性价比很高,还是很值得选择的
全新大众迈腾
全新大众迈腾的前脸有一定的变化,进气格栅***用了网格状的熏黑处理,运动感和时尚感很突出,侧身变化不大,轮毂***用了运动的多幅式设计,全新车型设计更加倾向年轻人,还是很有竞争力的
全新迈腾的尾部加入了字母设计,这也是延续辉腾的字母设计风格,对于高级感有很好的提升,全新大众迈腾处于中期改款,所以外观只是细节变化
大众全新迈腾的整体座舱设计,依然延续现款风格,整体的做工用料比较厚道,方向盘和座椅***用了真皮材质,中控台使用了钢琴烤漆和大量的软性材质,综合来说在同级别很有竞争力
总结:大众迈腾是很经典的车型,综合实力比较突出,在同级别有不错的竞争力,性价比很高,还是很值得选择的
2019款现在已经很便宜了啊,北京都优惠到3.5万了,最走量的330领先和330豪华裸车价分别为18万和19.5万,落地一个20万出头,一个不到22万。据说个别店的特定配置能达到4万优惠。
作为一个大众车主,我多年的关注告诉我,大多数大众车都喜欢先定一个偏高的指导价,后期再通过大幅优惠来吸引消费者。迈腾作为大众的招牌车型也遵循这个套路。当然,自从增值税税率从17%降到13%之后,迈腾的指导价也有小幅下调,不像过去那么离谱了。与其说2020款上市后2019款会便宜,不如说2020款上市后优惠会一定程度地缩回。好歹2020款也是中期改款的第一个年度,前后灯组、保险杠和内饰明显变化,特别是还成了车尾带字母的大众,又是B级车里的人气车型和一汽大众的旗舰轿车,上市之初怎么也得维持原价或者只有小幅优惠一段时间撑门面吧。
不过我认为,2020款的价格也坚挺不了多久,上市几个月内一定会回到改款前的优惠力度。
理由1:中期改款某些细节改动争议比较大,并非一致叫好,比如取消了中控石英钟,前脸造型不如现款显得宽等等。所以新款不一定比老款受欢迎。
理由2:中期改款并没有针对现款的不足之处进行优化。不可否认,现款迈腾的综合产品力很优秀,但它最大的缺点就是座椅舒适性差,尽管国产后轴距加长获得了极其奢侈的后排腿部空间,但座椅模型仍然照搬德国本土Passat原版,座椅很硬、靠背角度陡(后排)、坐垫短(后排)、头枕前扣,乘坐感受并不好,和超大的后排空间很不相称。这作为一款兼顾商务用途的B级车来说是不应该的。然而2020款在座椅方面并没有更新,仍然沿用老款设计,所以这方面的不足还会将持续到下次换代。这方面,同样兼顾商务、同样空间很大的上汽的全新帕萨特就做得很好,不信的尽可以实车对比。
理由3:这年头汽车市场的日子不好过了,各级别车型竞争激烈。迈腾不仅要面对雅阁、凯美瑞、帕萨特等竞品的压力,火爆的SUV市场也在蚕食它的市场份额。甭说迈腾是中期改款了,就连全新推出的各种SUV(探歌、探岳、途岳)、全新换代的速腾,哪个不是上市没到一个季度就放出万元以上的优惠。在同价位其他车型的优惠面前,2020款迈腾要想继续走量,绷着指导价不松是不可能的。
综上,我的观点是,喜欢、想买迈腾的,现在下手2019款不算早。如果期待2020款,不妨上市后等个把月再出手不迟。当然具体价格还是要以你所在的地区为准啦。
哪些居家SUV性价比高?
试驾体验
vv5s的配置和按钮略显复杂,飞机驾驶座舱即视感。
全液晶彩色仪表盘,这个颠覆了国人对传统仪表盘的认知,中控大屏,支持Carpaly,果粉开心了。
液晶显示,相当流弊!
试驾感觉,座椅电动调节,舒适可以,七速湿式双离合,升档降档丝毫没有顿挫感,远远优于大伍试驾过的干式双离合,手动模式的换挡拨片,质感和按压回馈很到位,踩下油门加速没有迟滞的感觉,电控涡轮在1000转左右就介入了。
VV5s使用的天幕,和天窗啥区别?区别就是天幕你只能看,不能动。行驶时,前排享受不到,停在某处坐在后排天幕下看星(pa)星(pa)时,还是有点格调的。
性价比高还是得看自主品牌啊。其实现在自主品牌做得是越来越好了,20万可能只可以买到配置一般的合资车,但是已经能买到非常好的自主品牌SUV了。比如:
VV7
VV7的新车价是16.78-18.88万,办下来20万,刚好可以买到17.78万元的VV7s次顶配超豪型。
VV7的大名就不用多介绍了吧,来自长城旗下的豪华SUV品牌WEY,论豪华程度绝对不输宝马奔驰,配置领先,空间超大,才卖途观的价。
领克01
领克01新车价,15.88-22.08万,落地20万的话,领克01可以买到17.88万元的型PRO,空间会比VV7小一些,但是配置也是非常高,最大的卖点是和沃尔沃联合研制的CMA平台。
观致5
观致5官方售价是13.99-19.49万,但是大家都知道,观致销量一直比较差,换了宝能大股东后,也舍得投钱了,大手笔优惠3.5万。这个价格如果上顶配20万以内拿下都是没问题的。观致的优势是先进的平台,豪车级的外观,精良的做工和品质,扎实的底盘和操控,不过动力方面略弱,偏向高转速。
在降价后,配置上的亮点也凸显出来,比如顶配的BOSE音响,用的是和保时捷911一个型号,比凯迪拉克XTS的BOSE音响级别更高,性价比非常高。不过现在问题是官方主推一款中配车,顶配不一定能提到。
10-20万区间只能选紧凑型SUV了,这个级别的SUV自主的肯定比合资的性价比要高一些。目前自主品牌性价比高的有:H6,博越,荣威RX5,CS75,GS4,WEY-VV7,还有马上要上市的领克01也非常值得期待。这几款车都是定位于家用的紧凑级SUV。如果要选合资的话,那本田的XR-V,科雷嘉,马自达的CX-4也都还不错。
你好,不请自来。
办齐下来20万,也就是说上路20万的SUV,我个人比较看好这几款。
柯迪亚克,大众的兄弟,品质不错,1.8t,动力也足够,五座前驱标准版,裸车18万过一点,加上优惠幅度,估计落地要21万。
奇峻,尼桑的车主打舒适家用,感觉不错。2.0自吸,省油,裸车17.9万,这车加上优惠20落地问题不大。
荣放,丰田入门级suv,2.0自吸,动力不错,日本车比较省油,裸车17.9万,跟奇峻一样,落地20万问题不大。
wey,长城旗下高端品牌,外观非常漂亮,配置也是相当不错,国产车总之一句话,性价比超高。2.0涡轮,动力强劲,裸车17.7万,20万落地没啥问题。就是油耗有点高。
领克,吉利家族新宠,最大的对手就是长城wey,2.0涡轮,动力澎湃,配置也不含糊,17.6万,落地20万没问题。
我个人比较看好这几款车,销量都不错,柯迪亚克差了点意思,不过大众的同胞兄弟,品质有保证,个人还是偏向于国产车,自己买的合资车,配置***的低,我16万的合资车,配置还比不过11万的国产车,真是***了!以上仅仅是我的推荐,不喜勿喷,欢迎探讨交流!
我的回答完毕,谢谢!
第一次拿到自己车钥匙的时候,你是什么样的感受?
第一次拿到车钥匙是19年4月人生第一辆车,看了许久才下决心买的,当时是一种又多了一份资产,身价增值的感觉,瞬间世界都属于自己了,满足的心情,沮丧的车贷,开回家的路上就开始忧虑漫长的还贷时间,不过两年时间很快就过去了,男人就应该拥有一辆车并且第一辆尤为重要
第一次拿到车钥匙的时候,是2010年4月30日上午11:50,销售妹妹突然电话通知我:哥,您的车到了,您这两天带着定金单据和余款来店里提车!
那一刻,相当兴奋。赶紧打电话联系铁哥们约定第二天开车陪我去。
5月1日,一大早就赶往4S店。到了店门口,一眼就看到一辆硬派越野虎踞龙盘停在过道,几个销售人员正在洗车。那一瞬间,我在心里大声对自己说:这就是我的车!!
这个情景我一辈子也不会忘记!!
那晚把车停在单位停车场,刚好轮我值班,那一夜,从来就是头一挨枕头就呼呼大睡的我第一次失眠了,躺在值班室床上碾转反侧兴奋地总也睡不着……
第二天,天刚麻麻亮,我就迫不及待起床去停车场看自己静静守候的爱车!!
[呲牙][呲牙][呲牙]
到此,以上就是小编对于为什么探岳玩具模型这么贵的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么探岳玩具模型这么贵的3点解答对大家有用。
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