轰炸机模型玩具二战版,轰炸机模型玩具二战版怎么玩
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边境模型质量怎么样?
数高质量产品。
在模型爱好者的世界里,每一件作品都承载着制作者的热情与匠心。今天,我们要介绍的是Arnold Archebasov先生制作的静态模型——1/32比例的英国兰开斯特轰炸机,这是一件令人叹为观止的艺术品。边境模型出品的这套套件,不仅在细节上做到了极致,更在模型界引起了不小的震动。
在深入Arnold先生的作品之前,让我们先简单回顾一下兰开斯特轰炸机的历史。兰开斯特轰炸机是二战期间英国***空军的主力重型轰炸机,它以出色的载弹量、强大的生存能力和卓越的性能,成为了战争中一个***的存在。它参与了许多著名的战役,包括对德国工业区的地毯式轰炸,以及著名的“大坝突击”行动。
边境模型以其高质量的产品和对历史细节的精准再现而闻名。这款1/32比例的兰开斯特轰炸机模型套件,正是其工艺水准的体现。套件包含了精细的内部结构,如驾驶舱、轰炸舱和发动机等部分,每个部件都可以看到制作人对于细节的极致追求。
Arnold Archebasov先生是一位资深模型制作***,他对每一架模型都倾注了大量心血。在这件作品中,他不仅完美地组装了边境模型提供的每一个零件,还在此基础上进行了进一步的改进和精细化处理。
Arnold先生在组装过程中对细节进行了无数次打磨和修正。他使用超薄金属片和微型雕刻工具,使得飞机表面的铆钉和接缝线条达到惊人的真实程度。轰炸舱内部,每一枚***和支架都栩栩如生,仿佛随时准备投掷。
二战飞行员要求高吗?飞机难学吗?一般战机,轰炸机要多久学会?
二战时候飞行员的要求是所有战斗人员中最高的,因为飞行员需要很高的知识水平和大量的练习时间,非一般人就能当的,培养一名飞行员的花费非常的高,***如一名飞行员体重100公斤,那么就需要100公斤的黄金来培养他。
我记得二战时美国空军里飞行员最低的官衔都是少校。
美军的B-2轰炸机实力到底有多强,前身是二战德国的Ho-229吗?
B-2轰炸机的设计制造企业,诺斯罗普公司的创始人,约翰·K·诺斯罗普是飞翼机的创始人之一。约翰·K·诺斯罗普
诺斯罗普是个超级飞翼控,其离开道格拉斯公司,自己成立诺斯罗普公司进行创业,原因之一就是想造自己喜欢的飞翼机。其与航空学家冯·卡门(钱学森的老师)合作在上世界30年代完成了飞翼机的理论设计和模型,并在1940年,建造了第一架真正意义上的可安全操作飞翼机N1M(诺斯罗普第一个模型的缩写),并进行成功的试飞。之后1941年开始,设计飞翼轰炸机XB-35,但是研发过程中遇到困难,以及生产线调整需要,一直到1946年才进行首飞,从时间节点上“不幸诞生在了螺旋桨时代和喷气时代之间的这一航空科技的转折点上”。之后诺斯罗普将XB-35的螺旋桨更换为8台喷气式发动机,更改后的型号被重新命名为YB-49。但是很遗憾,在计算机***数字飞控时代之前,操控飞翼机这种不稳定布局的飞机比较困难,1948年6月5日一架YB-49坠毁,机上5名成员全部遇难。同时,诺斯罗普始终无法解决飞行员试飞时指出飞机在投弹时都无法保证稳定的飞行轨迹,而是一种蛇型飞行模式,无法保证投弹的精准度的问题。因而在杜鲁门总统进行预算调整时,该项目被取消。
诺斯罗普的悲剧在于,飞翼布局过于前卫,航向稳定性问题在当时技术条件难以解决,这个问题是要到70年代“数字式电传飞行控制技术”(digital fly-by wire)将飞行员的动作转化为电子信号,并通过计算机对飞行控制进行操纵才进行解决。幸好,上帝眷顾了诺斯罗普,1980年在他去世前一年,躺在病床上的诺斯罗普从B-2项目设计师手中接过B-2轰炸机模型,在一张纸上写下了“现在明白了上帝为什么让我多活了25年。”而B-2轰炸机与YB-47和XB-35一样,翼展都是58.52米,可以说是纯正血统的诺斯罗普血统。
而霍特兄弟的Ho-229方面,霍特兄弟进行的研究力度与拥有自己公司的诺斯罗普相差很大,虽然其在1938年制造了一个飞翼滑翔机,但是真正去制造飞翼机,已经是1944年的事情了,Ho-229更像是仓促上阵,被戈林指望为救命稻草来。其依然没有解决飞翼机的稳定性问题。到战争结束,Ho-229原型机总共就进行了3次试飞,飞行总时间仅为2个小时。
第一次升空试飞发现横向稳定性有问题,但总体时间较短。第二次试飞,降落时主起落架损坏,飞机与地面剧烈摩擦。进行修复后,第三次试飞出现意外,飞机在迫降时翻滚着冲出跑道,最终机毁人亡。
而更直接的原因就是,二战结束后,霍特兄弟跑到阿根廷,之后其去诺斯罗普公司尝试再就业,但是两者对于飞翼机理念冲突被拒之门外。所以说,B-2根Ho-229没有关系,诺斯罗普自己的飞翼机规划理念。
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