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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烈风模型玩具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烈风模型玩具的解答，让我们一起看看吧。大和号战列舰，舰体后部的两个开口是什么？有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烈风模型玩具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烈风模型玩具的解答，让我们一起看看吧。

1. 大和号战列舰，舰体后部的两个开口是什么？有什么作用？
2. 今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？

大和号战列舰，舰体后部的两个开口是什么？有什么作用？

不是很明白说的是哪两个开口，不过大和从***的方向开过去，根据不同的角度，应该可以看到4个洞洞。

最明显的两个洞洞在船尾顶端，上面是飞机的滑道和起重机，下面是两个黑漆漆的深洞。它们其实是大和级战舰的小艇格纳库。一般用于存放救生小艇、内火艇等小船。

这张模型图看得更明显一些，大和这种级别的大舰，对交通和救生、停船作业、维修等方面的要求非常高，所以小艇的种类及数量也非常多。

更明显一点的是这个侧后部的格纳库，它只要用于存放舰载鱼雷艇和交通艇，这两艘船都有接近20米的体长，属于重要的作战艇，左右的库中各有一艘。

日本人很在意格纳库的保护，外部设有装甲防护，内部还设立了大型的装甲钢门。这种格纳库在当年还是大和号上船员的生活区之一；大和号的船员多至3000人，船虽大，居住条件其实很紧缺，有些船员就生活在库中和艇上，大多数都是后来临时增加的防空炮操作员。

两个洞里面各放2条小艇，里面有小门通舰体内部，尾部中间这个大坑是机库，里面能塞5架飞机，人字结构，两边两个通道里各2架 前面一架。我是战舰世界打多了，才这么迷恋大和。

有个VR游戏yamato，游戏开发商说大和能找到内部图纸他们都按原比例3D搭建了。不用vr设备也可以玩，但VR设备玩起来有体积感，大和船体里面空间还可以，舰桥内部空间真的很拥挤。

大和号战列的后面实际上有四个开口，这四个开口都是存放舰载小艇的格纳仓库。大和号战列舰在最初设计的时候，携带的小艇数量比较多，甲板上又没有足够的空间，因此需要存放在格纳仓库里面。大和号满编的情况下携带17米长的鱼雷艇1艘，15米长的交通艇1艘，11米长的军官用摩托艇1艘，12米长的汽艇4艘，还有6米8米9米的划艇各1艘，总计有十艘小艇，分别存放在这四个仓库里面。

大和号之所以有这么多的小艇，主要是因为舰艇上面的舰员人数众多，大和号满编人数达到2500人左右，对于交通艇和救生艇的需求自然也比较大。虽然大和号战列舰是世界上迄今为止存在过的最大的一艘战列舰，但是这艘军舰的出现本身就是一个错误。当时的日本海军对于坚船利炮依然痴迷，没有把有限的经费全部投入到航母的建设中去，反而花费了能够建造6艘航母的钱，建造了2艘毫无用处的巨舰。

大和号从开始服役就是一个象征性的摆设，从来没有在战场上击沉过一艘敌舰，还多次被击伤逃窜。到了太平洋战争后期的时候，大和号成为了日本第二舰队的旗舰，因为指挥部的迁入，防空部队人数的增加，大和号的舰员人数达到了3000人左右。人数增多之后，舰上原有的房屋不够士兵居住，很多士兵被迫住到了格纳仓库里面。因为部分格纳仓库改成宿舍，日本的舰载小艇数量也从之前的10艘，下降到了4艘。

大和号的参加的最后一战是冲绳战役，当时美国已经取得了海上绝对的优势，日本海军为了利用大和号鼓舞士气，让大和号冒着被击沉的风险进行***式的攻击。大和号参战后不久就遭到了美军的狂轰滥炸，在承受了两小时的攻击后，大和号因为***库爆炸沉没。由于舰载小艇数量不足，大和号沉没后死亡率高达90%，而在之前沉没的武藏号只有40%左右。从战列舰的角度看，大和号已经接近完美，只是它生不逢时，只能成为日本帝国主义侵略战争的炮灰之一。

这个问题问得有些不清楚，正如前面有朋友回答的那样，“大和”舰从尾巴后面看，其实能找到4个开口。其中两个在露天甲板上，一左一右。另外两个则在军舰的舷侧，靠近水线的部分，也是一边一个。

这4个开口的功能是完全一样的，里面都是存放舢板、内火艇的格纳仓库。

（从日本大和舰纪念馆的这件超大的模型上，能够清晰看到每侧的两个“门”，一个在甲板上黑咕隆咚，一个在舷边有门护着）

之所以要这么整，如果发生在现代军舰上，大家肯定会去朝隐身性能方面想。而在“大和”舰的时代，之所以这么布置小艇仓库，原因是小艇在甲板上无处安身，“罪魁祸首”就是“大和”级的主炮。

“大和”舰的460毫米口径三联装主炮，根据计算，齐射时所产生的炮口暴风在距离炮口外5米处，压力为20公斤/平方厘米，10米距离处为11公斤/平方厘米，15米处为7公斤/平方厘米。而通常来说，吊艇柱所能承受的这种风压极限是0.28公斤/平方厘米。而在“大和”舰上，3座460炮塔的射界极大，如果按照传统办法在舷侧布置吊艇柱，极有可能在己方开火时，就把自己的吊艇柱全部吹飞。

所以不得已，只能改变舢板、小艇的收纳办法，藏到主炮射界范围之外的地方躲起来。

（“大和”舰186号肋位的局部横剖图，可以看到舷边的小艇格纳库的横剖形状）

今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？

5月5日，根据广东省公安厅交管局发布消息称，虎门大桥实施双向全封闭管制，提示途经车辆注意绕行，避免浪费时间。虎门大桥封闭原因是大桥发生异常抖动。据现场目击者所拍摄的***画面也显示，部分桥面上下起伏，如波浪般抖动。

5月5日，下午4点多广东交警发布消息提示，现时广州、东莞市的交警部门已对虎门大桥进行交通管制。当前，虎门大桥实施双向全封闭，请广大驾驶人注意绕行。

另据南方都市报报道，虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。

据消息称，这次虎门大桥发生的摇晃现象，是由于风速过大引发了卡门涡街现象。

卡门涡街现象，是指在一定条件下流体流经墙边时，物体的两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡。

卡门涡街后涡交替发放，就会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁发生振动，当发生振动的频率与桥梁结构的固有频率相吻合时，还会发生共振现象，这时将会对桥梁造成一定的破坏。

不过从目前的情况来看，虎门大桥的桥提摇晃还是在可接受范围之内，毕竟咽喉要但的重要桥梁在设计时，就会考虑这些问题。但是从安全的角度来看，实行全封闭交通管制也是有必要的。

到此，以上就是小编对于烈风模型玩具的问题就介绍到这了，希望介绍关于烈风模型玩具的2点解答对大家有用。