铜仁模型玩具,铜仁模型玩具厂家
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贵州 生物必修一是哪个版本?
现行人教版。
新课改的书,普通高中课程标准实验教科书,共六个部分,必修有"分子与细胞″、"遗传与进化″、"稳态与环境″。
第1章 走近细胞
第1节 细胞是生命活动的基本单位
第2节 细胞的多样性和统一性
探究·实践 使用高倍显微镜观察几种细胞
生物科技进展人工合成生命的探索
第2章 组成细胞的分子
第1节 细胞中的元素和化合物
探究·实践 检测生物组织中的糖类、脂肪和蛋白质
人教版。
贵州的生物教材一般都是人教版,贵州大部分使用的教科书版本呢,一般都是人教版的比较多。
贵州依旧***用人民教育出版社教材,没有走出改革路数,毕竟贵州的教育人才不如其它发达地区。
每个地区都不一样!但是内容都是一样的,具体是:语文、数学、英语、政治、物理、化学都是用新课标人教版教材,地理黔南、贵阳、遵义、黔西南、六盘水、铜仁等用的是任教新课标、黔东南用的是中图版新课标,生物,有的用北师大版,有的用人教版,历史有人民版的教材,人教版的教材。 其他科目教材都一致的。没有变化!望***纳
美国超级高铁将落户贵州,为何选址贵州?
高铁不是中国最牛吗?为什么美国还有超级高铁,为什么美国高铁落户贵州受到这么大的关注?
我认为最大的原因是政策支持,政策的灵活性,要求开放和发展同时又赋予了政策的灵活性,所以,铜仁可以选择最新技术,可以选择有风险当更有潜在收益的大尝试。
贵州铜仁人口只有300多万,2/3都是山地,2017年GDP总量排名贵州在倒数第二,贵州如此,辖下不知名的铜仁经济可见一斑,它就是一贫困山区。
就目前看来,美国超级高铁落户贵州的新闻,本身就已带来了超乎想象的宣传,已显现出决策者的明智之处。
目前信息显示,该初始成本约为3亿美元,中国国有企业铜仁运输与旅游投资集团将提供一半的资金,剩下的一半将寻找私人投资者。
先不要太激动。
超级高铁,是要时速上千公里的,这次在贵州的项目是10公里,全速跑只需20秒,那么就算加速减速占大部分时间,全速只1-2秒,一分钟也就跑完了。
可见,这只是个实验性验证项目,从环保、节能角度是完全不经济的,更不可能从运输角度服务当地百姓生活。
至于为何选贵州,无非是地价、人力成本、***政策(税收、其他扶持优待)离沿海经济发达核心区最近的投资便宜地而已。
而地价、人力成本、政策这些,又必然是随着经济更高速的发展(基数低)而上升更快的,所以那些瞄着投资便宜去的产业,也必然会向富士康这类血汗工厂一样,不断的向更便宜的地方转移。
这样工厂、项目能留给当地的,好一些的话是大批受过训练的熟练工,但不会对当地科技、文化带来多少实质影响;差的话,仅仅能提供当地若干人挣几年工钱的机会,而留下一堆污染、废弃的工业垃圾。
比如这个10公里的高铁项目,实验成功后会从贵州开始建第一条载客实用线路么?
如果实验成功也不会先在贵州建,那么实验结束后能给当地留下什么?除了废弃的桥梁隧道,科研专利有贵州人的份么?
这种仅仅是冲着你比其他人更便宜、甚至是更敢优待外国人的项目,俺是不看好的。
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