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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙自模型玩具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒙自模型玩具的解答，让我们一起看看吧。云南蒙自的碧色寨火车站有怎样的历史？这次疫...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙自模型玩具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒙自模型玩具的解答，让我们一起看看吧。

1. 云南蒙自的碧色寨火车站有怎样的历史？
2. 这次疫情过后，人口是否会向西部地区进行分流呢？

云南蒙自的碧色寨火车站有怎样的历史？

十分惭愧，云南蒙自以及碧色寨这两个名字，我是通过冯导的电影《芳华》才知道的并踩着热点去的。

影片结尾的镜头，在那栋明***的老火车站站台上，军绿色的座椅上的何小萍与刘峰相互依偎，目光平静，让人唏嘘感概。

那充满了沧桑岁月的站台和斑驳的铁轨，正是二人历经磨难与坎坷的写照，而外墙的鲜艳***，似乎又给人以希望。

西南边陲的小城蒙自和碧色寨车站其实大有来头，经过车站的铁路是100年前由法国人修建的滇越铁路的一段，而这一段背后的历史意义可以载入中国铁路史。

这段个碧石寸轨铁路是我国最早的一条民营铁路，当年为了不让法国人完全控制颠越的运输***，云南开明乡绅自主出资修建个碧石铁路，并选择了600毫米的寸轨轨距，以区别于法属滇越铁路的米轨轨距，因此个碧石铁路是一条完全由中国人自主的民营铁路。

铁路1915年5月开工，历经21年波折，1936年10月竣工开通，米轨与寸轨在这里完好交集换道，在世界铁路历史上也实属奇迹。站台上悬挂着的时钟永远停留在2:30，也许这个钟点正是碧色寨车站在历史进程的光阴中没落的时刻。

黄墙碧饰，依旧散发着鲜明的色彩，车站淘汰在岁月的流逝中，然而，那段中国民族资产阶级的民族***之志气却浩荡永存。

希望人们来到此地，不仅是为了在芳华的场景里留下一张照片，也缅怀一下当年云南爱国乡绅的民族气节。
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一九零九年四月十三日，云南红河州蒙自县草坝镇出现了一个火车站点：碧色寨火车站，它记录了滇越铁路百年的兴衰历史。

一九一零年，随着滇越铁路的建成通车，极大地促进了滇南地区***矿业的发展。特别是个旧地区品质上乘的锡矿迅速成为国际市场的抢手货。滇越铁路通车后，个旧出产的大锡靠马帮驮至碧色寨装车，各种矿用设备和生活物资又需靠马帮驮回。蓬勃发展的大锡生产与落后交通间的矛盾日益突出。恰逢此时，法国也想修筑滇越铁路支线，进而取得个旧路权矿权。为此，个旧矿主和沿线乡绅纷纷捐资入股，意欲自主修建铁路，对抗法国殖民者。辛亥革命后的一九一三年，在时任云南总督蔡锷的支持下，个碧石铁路股份有限公司成立。起先，个碧石铁路为官商合办。后因代表官方的滇蜀铁路公司线路迟迟无法动工，因此退股还民，个碧石铁路遂成为旧中国***最完整的一条民办铁路。在建设伊始，考虑个碧石铁路运量较低，且民办铁路工程款额有限，加之个旧附近山高路险工程艰巨。因此本着节约和实用的目的，个碧石铁路选择了六百毫米寸轨轨距，但沿途的路基、桥梁、涵洞均***用米轨设计，留待日后改扩建为米轨。由于六百毫米的轨距极小，一名较为高大的成年男子甚至比火车头还高，当地民众称之为“小火车”。一九二一年，个碧石铁路正式开工建设，至一九三六年全线竣工通车历经十五。

铁路站房墙壁上的时钟

碧色寨车站铁路站房

车站站房的设计明显借鉴了法式建筑风格，却融入了更多的中国元素。考虑到碧色寨的寸轨铁路在一九五九年就被改扩建为米轨铁路，这一站房能保存至今难能可贵。在公路对面的寸轨机车车辆库房，除了当时国内不能生产的火车头是进口的，个碧石铁路的四十三节车厢全部购置于上海扬子江工厂，钢轨购置于汉阳钢铁厂。现在，在碧色寨一段废弃的铁路上，重新摆放了“小火车”全尺寸的实体模型。真正的机车头现存仅三辆，分别保存在昆明的云南铁路博物馆（昆明火车北站）、上海铁路博物馆，以及北京的中国铁路博物馆。

这次疫情过后，人口是否会向西部地区进行分流呢？

我猜的哈，有几类人可能会萌生想法和作出***，比如退休养老和有余钱的，目标可能是西部小地方，不用管教育但会关注环境、医疗条件、物产物价这些。随便提个例：云南红河州蒙自，知道的不多，30万人的小城，100平方公里内四家三甲，房价5000，地处温带四季花开，海拔1300（比昆明低500），有点农业蔬果不少，（图一中心医院，后为城郊村落农田及车少路宽密度低的巴掌大的城区）

到此，以上就是小编对于蒙自模型玩具的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒙自模型玩具的2点解答对大家有用。