出口玩具模型,出口玩具模型图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出口玩具模型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出口玩具模型的解答，让我们一起看看吧。番禺哪里有模型店？fluent负压出口怎么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出口玩具模型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出口玩具模型的解答，让我们一起看看吧。

1. 番禺哪里有模型店？
2. fluent负压出口怎么设置？
3. 假如成飞研发一款外贸五代机，会是什么样子？

番禺哪里有模型店？

我知道的有 1.先锋巷（即市桥中学对面小巷）的新健 2.东城市场的电梯左手进去 3.电影院文化宫附近 另外推荐到一德西路、人民北路的越富广场和市二宫地铁站A出口左边的模型店

fluent负压出口怎么设置？

关于fluent负压出口的设置：1. 要根据具体的需要来设置，通常在流体力学仿真计算中，为了防止数值失稳或潜在的物理问题，需要设置负压出口。
2. 在Fluent中，可以通过在边界条件中选择outflow边界类型，然后在DPM Options中选择Negative Pressure参量，并设置Negative Gauge Pressure Value的值为负值即可。
3. 不过需要注意的是，设置负压出口时需要对计算模型的物理意义有一定程度的了解，否则可能会导致计算结果不准确。
因此，对于具体的设置详细信息，建议可以查阅Fluent的帮助文档或寻求相关专业人士的建议。

***如成飞研发一款外贸五代机，会是什么样子？

目前世界具备研制“五代隐身机”的国家有三个 （中美俄），服役的机型：F－22、F－35系列、歼－20、苏－57，这些“五代隐身机”当中F－35系列是中型战斗机，其它三型是重型战斗机，目前只有F－35系列在规模出口，这表明中型隐身机是受到国际市场欢迎的，而重型隐身机虽然战斗力更加强大，但是价格更加高昂！除了个别“壕”国家可以买得起外，其他国家只能是可望不可及。

如果成飞要研制一型“五代外贸机”也会是“单发中型机”，这样就会因为价格便宜可以有更多的国家买得起。

那么，为何是单发战斗机呢？原因还是售价的问题，目前一台高性能“中推涡扇发动机”的价格起码要300万美元，一台“大推力发动机”要400万美元以上，如果将来“外贸五代机”安装一台大推力发动机即便价格在500万美元，也要比装两台中推发动机便宜，而且单台发动机在将来维修保障方面也要比两台发动机维护便宜和维护相对简单，维护工时更短。
传说中的“歼10D”
隐身战斗机。

成飞目前研制的战斗机有：歼7系列、歼10 系列、外贸“枭龙”和歼20，这些型号的战斗机当中，只有“枭龙”***用“矩形机翼”之外，其它型号皆为“三角翼”，这表明成飞的“三角鸭翼”气动布局设计非常成熟，如果研制“外贸五代机”也会驾轻就熟，现在我军装备的中型战斗机只有歼10系列这一种，以它为基础改进成“外贸五代机”不是没有可能，当然它的整体性能要比“歼10D”会好得多！

既然“外贸五代机”以售价便宜为根本，让更多的国家买得起，为何不“深挖枭龙”的潜力？它本来就是外贸机，战斗机进入到“第五代”之后，内置弹仓是必备条件之一，因为内置弹仓可大大减小战斗机的雷达反射信号…但内置弹仓是要挂载***的，过小的弹仓容积肯定会减少***挂载量，从目前“五代机”的标准来看内置弹仓至少要挂载：2枚中距离拦截弹和2枚近距离格斗弹，这样的最低挂载量才具备空战中同时与两架“四代机”交战的可能性，但是具体到“枭龙”它的体积比较小，再内置弹仓显然不具备挂载4枚弹的能力，将来的“五代机”不但要进行空战，还要携带较大型的对地/对海航空***，重量至少在2000磅，过小的弹仓显然是安放不进去。所以，枭龙战斗机大小的机体显然不适合改造升级为“五代机”。

总之，成飞如果研制“外贸五代机”，虽然相对于歼－20廉价很多，但它并不代表低性能！它应该是：中型机的体积、使用单台发动机、使用目前歼－20 的一些成熟技术和装备，具备与F－35系列战斗机空战的能力（它也是廉价的五代机）和更便宜的价格，只有这样才能与其争夺国际市场。

这个问题的话，我认为应该从市场的角度进行分析

目前国际市场货架上的五代机就3款，美国的F-35，俄罗斯的Su-57，中国的FC-31。

这其中，F-35已经服役，好说歹说算是搞出来了，买家买来基本上不用担心烂尾。俄罗斯的Su-57基本上也算是搞出来了，很快就会有12架Su-57服役于俄罗斯空天军，烂尾的可能性有但是很小。

至于FC-31？呵呵，我从来没有见过一架现代战斗机仅靠2架原型机试飞就能完成定型的。无论是F-22，歼-20，还是F-35，他们的原型机都不是两只手能数的过来的。所以，懂我意思吧？谁想买FC-31，肯定得往里面注资，而且是注巨资，造出差不多够装备半个航空团数量的原型机慢慢试飞定型，说白了就是，沈飞出技术，买家出钱把飞机搞出来。

但是，这种事情不太可能发生。F-35，Su-57这俩，一个是中型机，一个是重型机，基本上五代机的市场就瓜分的差不多了。FC-31搞出来的时候，现在F-35这批订单估计都交付的差不多了。这就像歼-10一样，出来的时候国际市场饱和结果卖不出去了。

（F-35现在年产100多架，等你搞出类似的产品，黄花菜都凉了）

所以你看沈飞其实对FC-31的投入都不是太大，基本就是造俩原型机锻炼锻炼团队然后丢那，也不怎么指望遇上傻子客户。

以上就是基本情况，对于成飞来说，面对这种坑爹的环境，他们必须有所应对。无论是重型五代机还是中型五代机，搞出来都是费力不讨好，还不如尝试一下“轻型五代机”。

自歼20正式服役，而沈飞又在不断向外推销FC-31时，就不断有网友疑问，成飞会不会效仿沈飞，也推出一款外贸隐身机型，扩大中国在国际战机出口市场的话语权？更有网友直言，成飞如果推出外贸五代机，是否将是歼20的出口版？
歼20“威龙”***战机
，北约代号“火牙”

应该说有这种疑问是合理的。在中国完全自主研制的机型中，歼10系列已经彻底放宽出口限制，无论是歼10A，还是歼10b/歼10c，中国对其出口应该都不会设太大的限制。只要有买家，中国就敢卖。至于成飞跟巴铁联合研制的枭龙早已开卖多年，并且获得多架出口订单。除了苏27/苏30系列的国产化改进版本譬如歼11，歼16等不能出口，中国目前也就歼20短期内尚未有出口***。面对利润丰厚的国际军贸市场，成飞真的能甘心忍住不为所动？
歼10出口版模型，编号FC20

分析认为，成飞未来很有可能会推出***外贸机型。但直接推出歼20外贸版，短期内看可能性不大。歼20“威龙”是中国未来相当长一段时间内的主力空优机型，承担着中国最重要的制空任务，作为新研制的一款***战机，关于他的一切性能数据都是机密。按照中国一向“保守”的风格，短时间内中国不太可能会向外透露关于这款机型的相关性能参数。所以直接推出歼20改，想都不要想了。
歼20短期内不可能出口

有的人认为，成飞方面会对歼10进行深度改进，推出***化版本，也就是传说中的歼10D。对这种预测，小编认为存在这种可能，但成飞将歼10D作为未来主推的***出口战机项目，可能性不大。歼10系列发展多年，已经是一种成熟设计，机体基础设计已定，即使你再怎么改都很难有大的突破。歼10D也许能够达到4.75代的水平，但是想要突破五代机的门槛，几乎没有可能。而成飞也不可能寄希望于一种4代改进型战机去跟f35竞争，那样太不现实。连沈飞全新研制的FC31，未来都不敢说能够跟f35同台竞技不落下风，更何况基于“老旧”歼10的歼10D呢？
***版歼10d想象图

那成飞有无可能重新研制一款新型外贸机呢？如果重新研制，这款外贸机会是中型机还是重型机？小编认为，成飞很有可能会推出一款新型中型机参与国际竞争。这款机型不会是歼20的外贸版，但会参考歼20的部分设计。在研制歼10，歼20过程中，成飞对鸭翼、全动尾翼、DSI进气口的相关研究已经非常深入细致，有足够的功底将其整合。

歼20地面测试鸭翼和尾翼画面

至于为何是中型机，无非重型***机成本太高，即使你能推出，意向买家也是凤毛麟角。能够装备得起重型***战机的，也就中美俄，而这三国不可能对外***购，只会自主研制。因此向外推出***战机，多半会是一款中型机。

到此，以上就是小编对于出口玩具模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于出口玩具模型的3点解答对大家有用。