鱼鹰玩具模型,鱼鹰玩具模型图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鱼鹰玩具模型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鱼鹰玩具模型的解答，让我们一起看看吧。

1. 贝尔波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机怎么样？

贝尔波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机怎么样？

MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机是由美国波音公司和贝尔直升机公司联合设计制造的具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机（以下简称鱼鹰）

鱼鹰既具有固定翼涡桨飞机的高速巡航能力又具有旋翼机的短距垂直起降能力，原因就在于它的翼尖的两台可以旋转的发动机舱。这两台引擎在水平飞行时旋转使旋翼超前为鱼鹰提供向前的推力，而起降时引擎旋转使旋翼朝上给鱼鹰提供升力，这两种状态转换过程一般在十几秒钟内完成。

鱼鹰在水平飞行时最高速度能达到509km/h，同时可用升限也比普通的旋翼机高，载重量也大。鱼鹰在固定翼飞行模式时可以兼顾远航程和高速两个方面，在到达目的地时调整为旋翼机模式又可以做到空中悬停或者垂直起降降低对降落地跑道长度的要求，可以说这是一项革命性的设计。

不过，也正因为鱼鹰这种超前的飞行设计导致了飞机设计难度和飞行控制难度的成倍提高。翼尖的发动机舱需要经常转动，又要为飞机提供向上的升力，这就对翼尖和发动机舱连接的传动机构强度提出很高的要求；而在固定翼飞行模式和旋翼机模式切换过程中飞机受力不断变化又对飞机的控制系统要求非常严格，但是鱼鹰历次事故中很多起事故原因都是因为这两方面的原因导致飞机失控坠机。

图3可以看到鱼鹰在降落时两个发动机向下喷出的燃气涡流，也因为这个涡流在近地面时会因为气流扰动的原因在机腹和地面之间形成乱流，容易给飞机产生向下的拉力把飞机往下拉导致失控坠毁。 而且因为发动机的高温燃气是直接往地面喷的，所以飞机在地面时得时不时的调整发动机舱的方向以免地表温度过高，即使这样，在日本普天间基地还是发生了许多次因为鱼鹰的起降导致跑道旁的草坪起火的事故。

总而言之鱼鹰依旧是一款优秀的短距/垂直起降飞机，在经过升级后它的事故率也下降

必须承认，美国在军事武器领域一直处于世界领先的地位，这也是其维护世界霸权最重要的方式之一。而美国研发的V-22倾转翼飞机就是其中的典型代表。作为世界上独一无二的机型，这款飞机结合了直升机的便利性以及螺旋桨飞机的高速以及经济性。目前美军V-22飞机的替代机型已经出现，标志着美国在这一领域继续领跑世界。

根据公开资料，V-22运输机长17.5 米，旋翼直径111.6米，翼展14米。这款运输机与其他飞机最大的不同是，其发动机安装在机翼的两翼尖处，这两台发动机可以在垂直和水平两种状态下进行工作，从而使得飞机既有了之征集那样的垂直起降和空中悬停的能力，又有了螺旋桨飞机在高速巡航的经济性能，使两者较好的结合在一起。

不过虽然超前，但是V-22飞机却在承受着因为超前为带来的代价，那就是技术不稳定，经常发生坠机事故。

据媒体统计，鱼鹰运输机在服役的过程中曾出现多次坠毁时间，从1991年至2000年，V-22仅在测试阶段就有4架坠毁，导致30人丧生。入役后则有3架损毁，6人丧生。此前部署在日本的该飞机也出现了迫降的情况，引起大批冲绳民众的***。在今年2月份，一架从吉布提起飞的美军MV-22鱼鹰倾转旋翼机在也门坠毁，美军1死3伤。虽然也门胡赛武装一直声称这架飞机系该武装击落的，不过美国军方到现在也没有承认这一消息。不过这家坠毁的MV-22随后被美空军一架F-16战斗机炸毁，以防残骸部件落入他人之手。

据此前美国军事网站发表消息称，美国研发的下一代倾转旋翼机V-280“勇士”首架完整状态原型机在贝尔直升机公司亮相，据推测，这款飞机正在准备进行发动机测试。V-280倾转旋翼飞机是美国第三代倾斜旋翼机，由贝尔公司和洛马公司联合研发，根据研发***，这款飞机将在今年完成首飞，根据网友曝光的图片显示，在今年实现首飞任务应该没有什么压力。

根据公开图片判断，这款飞机在外观上与美国的黑鹰和鱼鹰具有很深的渊源，好像两者的结合体。这款飞机***用了通用动力的GE38发动机，最大航程达到3890公里，最大时速为519公里。这款飞机结合了黑鹰直升机的适航性能以及鱼鹰飞机的经济性能。两者结合，从而达到效益最大化。在这一领域，美国是真正的独树一帜，中国与包括俄罗斯在内的各个国家都在后面苦苦追赶。目前，美国的第三代V-280即将进入首飞阶段，而中国则仅仅直博会上推出了一款名为蓝鲸的倾转翼飞机模型，显然，中国与美国在这一领域的差距十分明显。

鱼鹰倾转旋翼机就目前来看，并不成功。其发动机整体倾转存在不可克服的系统风险，本应在验证机阶段就进行动力系统方案彻底改变，但为逐利强行入役。V280改变动力系统方案的事实证明，V22是一个失败的、没有前景的项目。V280倾转减速机后端输出旋翼，而保持高达两万多转的高转速涡轴发动机不倾转是避免系统风险的唯一途径！

V22鱼鹰为何失败？

首先，要澄清一个误解。V22鱼鹰并非旋翼机（旋翼机另有范畴），而是倾转旋翼的直升机。

鱼鹰为何失败？是布局的问题。鱼鹰***取双发涡轴动力，横向布置，垂直起降，转向平飞。这样遇到两个问题：

1，低空旋翼转向，气流与地面碰撞反弹，干扰旋翼。而旋翼又处于倾转状态，容易被扰动。比如失速，比如两侧不协调。这样就容易侧倾遇险。

2，只有两个旋翼，一旦一侧旋翼出问题，就翻了、坠落。前后旋翼剩一个起码还能提供一些升力，就算侧翻也别摔太快啊。

这样的结果就是，鱼鹰起降需要万分小心，需要的天气要求高，还需要关闭舱门，需要旋翼对着逆风向。这样就只能作为后方运输机，到战线前沿所需要的快速起降、投放、吊放能力都不行。那么问题来了，后方运输机要你干嘛？固定翼运输机不更好吗。

至于以后发展的旋翼机，和它不是一回事，旋翼机的旋翼只提供升力，没有挥动铰、舞动铰，不需要控制姿态和推进。结构原理完全不同，不存在继承关系。

到此，以上就是小编对于鱼鹰玩具模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于鱼鹰玩具模型的1点解答对大家有用。