玩具fj模型,模型 玩具

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩具fj模型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍玩具fj模型的解答，让我们一起看看吧。日系车真的省油吗？有多省油？日系车真的省油...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩具fj模型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍玩具fj模型的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系车真的省油吗？有多省油？

日系车真的省油吗？有多省油？

这是个笼统的概念，日系也有不省油的车；非日系也有比日系更省油的车。之所以得出这样的主观印象，还在“旧时代”的观念残留。基本上在2005年之前，轻量化还没有全球车企的一个主流发展目标和方向，可以想象当时德国车的“扎实”，还有美国车的“庞大”。而日系车从发展之初就在走了更轻、燃油效率更高的路线，所以相比哪个时代的其他车型，日系车从整体上看，是更轻的，排量也更小，自然也就更省油。

随着造车技术的不断发展，以及越来越严格的能耗法规在各国推出，轻量化成为了全球车企必须要面对的重要目标，如何在保持强度的情况下，尽可能的减少重量，从而节省燃油消耗成为了许多车企的方向。因此，我们能看到包括美国车在内的很多车型，都走了更轻、排量更低、使用涡轮直喷等技术的路线，油耗自然也就降了下来。

从整体情况看，非日系车型的油耗水平已经比之前提升了很多，有的甚至超越了部分日本车的水平，因此日系车省油已经不再是一个普遍性的概念了。

当然，也有像丰田、马自达这样的日本厂商，在传统发动机的技术上不断提升、突破，打造出的发动机仍处在能耗水平的全球前列，日系车里省油的车型还是有很多的。

（文/图 优信新车）

日系车省油是大家公认的，日系车在油耗这个方面确实走在了其他几个车企的前列。大家这几年都在使劲发力小排量加涡轮不就是为了努力降低油耗，日系车在努力省油，其他车企也在想尽一切办法去降低油耗。真正的同排量车型，日系车与德系等油耗差值很少超过两个。

影响油耗的因素有很多；发动机工作温度、发动机热效率、车身重量、轮胎大小与摩擦系数、车身风阻设计等等，其中车身重量有很大的原因。日系车轻量化也是走在前列，比其他同级别轻很多，而且这个差值有时候一个成年人重量都弥补不了。

日系车追求的是省油平顺，发动机与变速箱***的很平顺，尤其是搭载CVT变速箱小排量日系车，省油与舒适兼顾。很多大车企追求发动机动力压榨，操控性，运动性。

由于日本是个***匮乏的国家，日系车天生就根据国家情况去生产的，日系车很多地方设计天生就是用来省油的。

一辆车的寿命也就十几年，很多人正常开个7.8年就换车了。同级别家用日系车再省油撑死一年省2000块钱，开到换车也未必省出来多少钱。

不要说什么日系车虽然薄，但是设计的安全。对不起，这种说法我不同意。多少事故中吃亏的是日系车，就连个小碰撞日系车身损坏程度让人不可思议，更别说关乎性命的大碰撞。***如德系与日系碰撞，德系车内人员可能就是个重伤，日系车内人员生命就不好说了。设计只是设计，事实事故中就是这样的，日系车连国产车的安全系数都可能赶不上。

欢迎大佬评论补充！

喜欢汽车问答知识关注在下🌹🌹🌹

日系车真的省油吗？开日系车的朋友说一下？

感谢邀请，很高兴为您回答这个问题，日系车省油，这个说法从我接触汽车时就有，我都记不起多少年了，身边人说的最多的就是日系省油，但是很多也只是听说而已，有人从一开始就被灌输这个概念，因此日系车省油已成为标签，这种说法首先还是比较主观的。

很早之前的日系车，确实经济性很高，不光指燃油消耗，还有产品的可靠性，因此省油省心是日系车的专属，特别是和一些欧系车相比较，日系在油耗方面表现相对出色，倒不是说现在的日系车不好，而是现在主流的品牌都达到了对等的技术水平，而且受各种法规的约束，都在强调产品的燃油经济性，现在的日系车，在油耗方面只能说不再有较为突出的优势，当您多去开同级别车型时，您会发现其实真差不多，日系省油也没有那么神。

我举个简单的例子，日系两田的A级家轿代表车型卡罗拉和思域对比大众的朗逸和速腾，真实的油耗表现基本上不差上下吧？拥堵市区百公里约7-8L，低点的可能6L多，长途经济巡航估计也就在5-6L的样子，车主综合工况油耗在6-7L差不多（混动车型除外），这样看真相差不大，前几天车友还给我一组大众途安L的油耗，一款紧凑型MPV市区在7L左右，高速5.5L，已经很不错了吧。

甚至以往某些车型中，日系的油耗反而偏高，我原来开1.8T的大众，动力上的表现真不次于同级别日系车型搭载的2.4L或2.5L发动机，但是在济南市区出行，大众1.8T基本上可控制在10L以内，2.4的雅阁很少能下10L，这都是长时间比较过的，现在大众无论1.4T还是2.0T发动机，真不比日系同级别车型费油，当然，大众的燃油经济性完全是DSG变速箱的功劳，相比于日系传统的自吸匹配AT，大众双离合➕涡轮增压在燃油经济性上更出色一下，但是，自吸和AT换来的平顺和可靠，同样也是优点。

实际上单纯的讨论某个车系，或者某台车是否省油，本身也没有多大意义，有很多因素是影响油耗的必然条件，比如个人的驾驶习惯，行驶工况等等，日系车省油很大程度上是被神话，说日系车一定比其他车系省油是不公平的，就像日系车的另一个标签“不耐撞”一样，是不公平的评价，主流的一线合资品牌，您要说保值率日系高我绝对信，说绝对省油我不信。

对了，如果说让日系车主回答，我开2.4的奥德赛，我感觉真不比同年的2.4 GL8省多少。

并不是所有日系车都是省油的，目前燃油汽车技术基本已经发展到顶峰，各个品牌油耗差异不大，想要更节油只能走轻混，油电混动的路线。提到日系轿车我们首先就会想起:卡罗拉，思域，轩逸等销量大保有量大的车型!但是他们真的省油吗？我们慢慢看:

榜首
居然是斯柯达旗下的昕动!其次是本田旗下的哥瑞，锋范自吸＋CVT取得了不错的成绩，油耗令人十分满意!紧随其后的就是世嘉朗逸宝来，而后才是思域。思域是百公里油耗7升内排名最靠后的一个。其实看名次差距挺大，实际上油耗最大相差0.4升左右。当然这也只是供参考的一个表格，全国多位车主上传数据后小熊计算出来的平均油耗!
前面提到的卡罗拉，思域，轩逸等日系车型只有思域排位上去了，卡罗拉，轩逸反而比朗逸宝来油耗要高一些。卡罗拉，轩逸，马自达3等也面临德系美系强大的挑战!而榜首的哥瑞，锋范还有排名靠前的阳光等车型销量综合竞争力不强，销量也不高。所以说，日系车不一定省油!

到此，以上就是小编对于玩具fj模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于玩具fj模型的1点解答对大家有用。