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印度有没有能力制造出五代机?
可以肯定是说在可见的未来印度绝对没有制造五代机的能力,至于说研发五代机的能力那就更加不可能了,但是印度还是可以具备组装五代机的能力的。
首先要说的就是第五代战斗机那是俄罗斯对于战斗机的划法,而我们国家和美国则把最新一代战斗机叫作第四代战斗机,因此当我国最新的***战机歼20一会被叫作四代机一会又被叫作五代机的时候不要有疑惑。
我国的歼20战斗机编队
而从目前来看全世界范围内已经基本研制成功五代机的国家只有俄罗斯、美国和中国这三个国家,其它国家的五代机***要不是只停留在纸面上要么就是不得不放弃,因为这些国家根本就不具备研发出五代机的能力。
实际上除了中美俄三国外就算是传统的航空强国英国和法国都不具备单独研发五代机的经济和科技能力,至于工业基础特别是航空工业记基础十分薄弱的印度想要靠自己研发出五代机的可能性则为零,因为印度根本就无法研发生产出五代机所需要的绝大部分建造材料和航空发动机,而印度想要另辟蹊径通过参与俄罗斯苏57(T50)***获得五代机技术的企图又被俄罗斯忽悠的毛都没有学到而落空。
不靠谱的印度“国产”光辉战斗机
但是印度没有研发五代机的能力理论上还是可以获得五代机的制造能力的,比如哪个拥有五代机的国家愿意教会其如何生产五代机,可是现实就是在第六代战斗机没有出来之前没有哪个国家会愿意这样做,所以至少在六代机出来之前印度绝对不可能获得五代机制造能力。
不过印度虽然在可见的未来不可能获得较为完整的五代机制造能力,但是还是可以花大价钱获得一些五代机零部件的生产技术的,然后进口机身关键材料和航空发动机在许可生产下完成五代机的组装,而这正是俄罗斯在和印度五代机合作中想要达成的目的,所以只要印度乖乖的继续投钱和俄罗斯合作不愁无法获得五代机的组装能力。
和
俄罗斯“合作”的苏57战斗机
另外就算印度不打算和俄罗斯继续合作下去和进口苏57战斗机,也可以通过和美国合作获得其F35的组装能力,只不过印度组装的东西一向都不大可靠,所以未来的印度依然摆脱不了摔飞机大国的称号。
遍览全球,每一个有着大国雄心的国家都想发展自己的五代机,印度也不例外。
迄今为止,世界上仍然只有三个国家具备制造第五代战斗机的能力,这三个国家就是中美俄了。美国是世界上最早研究制造第五代战斗机的国家,F22也是世界上最早出现的五代战斗机,另外一款是F35,我国已经服役的五代机是歼20,正在研制的有歼31,俄罗斯有苏57,它们分别都被认为是当今世界上性能最强的战斗机之一,在战斗中可以对四代机等形成碾压般的优势。
战斗机的研制可不是容易的事情,需要具有一定的国力水平和强大工业水准才能研制,然而世界上有不少国家看到我国也能造出五代机,其心态不知怎么就膨胀起来,纷纷拿出了自己的五代机研制***,这其中就包括日本、印度、韩国、英国、伊朗、瑞典等,日本、瑞典和伊朗也都制造出了五代机样机,但是现实情况很打脸,因为根本达不到五代机的5S标准,所以这三个国家的先前的五代机项目迟迟没有大的进展。
↑日本心神战斗机
但是大国雄心的鼓动性也是很强大的,近日媒体报道了韩国自行研发制造的五代机进展,样机正在加速生产中,日本看到韩国都在造五代机也坐不住了,表示要加速自己的五代机研制***。
噗……三哥拿狗蛋造五代机啊😂😂😂
它能把四代机造好就谢天谢地了,还五代机你们真是把三哥想多了,就拿三哥最著名的LCA“光辉”来说吧;
其在1983年立项,1995年第一架用于测试飞控与玻璃化座舱等关键系统的“组装”原型机“TD-1”下线,然后足足等了6年,直到2001年1月进行足够完善的TD-1才首飞,其后验证相同功能的TD-2与整合全系统的PV-1原型机相继首飞。
而LAC“光辉”在试飞后可以说是奇葩故事不断(光各种型号的原型机就一大堆,彼此的关系错综复杂看的我都头疼)在经过数次推迟后,直到2011年1月,印度国防部才授予LAC"光辉"《准许服役许可证》,而这时候距离LAC“光辉”立项已经过去了28年。
但这还没完,因为LAC“光辉”此时的试飞还没结束,直到2013年12月20日印度国防部长A.K安东尼又向LAC“光辉”颁发了一次“正式”的《准许服役许可证》(整了半天以前颁发那个是闹着玩的)然后呢?
LCA“光辉”的第一架生产型(编号LA-5001)其实是在2014年9月30号才飞上天的,(以前光有个服役的许可证,但是没飞机),而直到今天,LCA“光辉”还没达到“全面作战能力”,整体项目比预估时间线整整拖延了20年。
而这还是以法国达索为顾问、以色列提供雷达、美国提供发动机的情况下完成的,而三哥所对外宣称的“自研”实际上整体零部件印度自造占比只有59%,而关键部件印度自造占比还不到20%,就这么个货,说他能造五代机?谁信啊……
不过三哥的“雄心壮志”倒确实让人敬佩,早在09年印度就对外公开了他们自研的“AMCA”先进中型战斗机项目,据传说此项目三哥有3000名科研人员参与研发,技术标准极其“牛逼”,不仅具备其他五代机必有的超级隐身性能与超音速巡航能力,还兼具垂直起降能力,并且可以在满足1000英里(没错是英里)的作战半径下,具备2.5马赫的飞行速度。
小伙伴们吓尿了有木有?这还是飞机吗?这尼玛是歼星舰吧?
F-22战斗机,世界上最早服役的五代机,孤独求败一般的存在
(本文由桌面战争兵棋原创撰写,图片来源于网络。“桌面战争兵棋”专注于军事领域的耕耘,坚持原创,坚守初心。欢迎您的指点。)
在3月29日下午,韩国订购的两架美制F-35A战斗机抵达韩国清州空军基地,使得韩国成为继日本之后亚洲第二个装备F-35战斗机的国家。并且韩国空军还表示,在之后将以每月1架的速度继续从美国接收F-35战斗机,预计在2021年,完成40架F-35战斗机的接收。就连韩国都入手了F-35,可见F-35的生产出口已经达到了比较可观的程度。F-35作为第五代战斗机,性能上肯定是没话说的,不然也不会在研制之初就吸引众多国家前来投资。不过相比于韩国这边喜提五代机,印度可就要郁闷得多了,虽然在***市场上是出了名的钱多,但直到现在印度都没能买到自己的五代机。
展示机腹弹仓的歼-20战斗机,我国表示不会出售歼-20
五代机作为现在世界上最先进的战斗机,放眼世界也是凤毛麟角般的存在,现在世界上真正投入使用的五代机就三款,美国的F-22、F-35以及中国的歼-20,除了这三款已经服役的,剩下比较靠谱的就是俄罗斯的苏-57和中国的歼-31了,满打满算一只手也能数的过来。既然五代机是稀奇的东西,那自然是不可能像大街上的***那样,说买就买了,印度虽然非常愿意在先进武器上砸钱,但有些问题也不是光有钱就可以解决的。
歼-31战斗机,估计不会装备中国空军,外销的概率更大
在买五代机这件事情上,我们先来排除一些错误的选项。首先是美国的F-22,想买肯定是不可能的,05年就服役的F-22由于性能太先进,美国直接就给它设置了出口禁令,再加上当时完全处于孤独求败的状态,以至于就连美国在***购了187架过后就没有再增加新的订单,最后连生产线都关闭了,所以想买F-22肯定是不可能的。然后就是中国的歼-20,歼-20作为国之重器在最一开始就明确表示了不会对外出售,现在我国空军自己都还嫌不够呢,自然是不可能卖给别人,更不要说还是卖给印度。同理,虽然我国还有另一款五代机歼-31,而且定位是类似于枭龙,中国空军基本上不会装备,如果研发成功最大的可能就是用于外销。但是就中国和印度的关系来说,就算歼-31可以卖那也不会卖给印度,反而卖给印度的老对头巴基斯坦的可能性要大一些。
清朝与后金可以被称为一个朝代吗?
这个当然是一个朝代,如同契丹与辽一样,只不过是不同时期用的不同国号而已。
后金是由太祖努尔哈赤建于1616年,国号为“金”,史称后金,改元天命,使用“金”作为国号是表明他的***是承袭完颜氏的金朝而来。实际上,尽管后金与历史上的金朝均是女真族所建立,但根本就不是一支女真。
后金建立后,正式成为了与明朝对立的***,随后不久,努尔哈赤公布“七大恨”的讨明檄文,开始公开起兵反明,并在萨尔浒战役中大败明军,夺取了辽东战场的主动权。而明军自遭此惨败,开始陷入被动,到天启年间,辽阳、沈阳、广宁等重镇相继失守,明朝退守辽西,完全陷入被动,局势万分危急。明朝方面自此由进攻转为防御,后金方面由防御转为进攻。随后,又通过不断的西征,统一蒙古地图。
1636年,努尔哈赤之子皇太极在盛京崇政殿称帝,改国号为“大清”,改元崇德,更改“女真”族名为“满洲,自此,大金国号停止使用。1644年,清朝乘李自成攻破北京,崇祯皇帝上吊***之际,引诱山海关大将吴三桂投降,得以入关,经过近二十年的军事征服,统一全国,直到1912年辛亥革命后退位。
后金与清朝本就是一个国家,只是改名而已,努尔哈赤也被后世尊为清太祖,皇太极则是清太宗。
个人认为是可以的,若从1616年清太祖努尔哈赤称汗并建立后金开始,到1912年宣统帝退位结束,则历经十二帝,有296年的历史;如果从皇太极1636年称帝并建立大清开始,有276年的历史,相当于明朝;若从1644年清军入关,统一全国开始,有268年的历史。这是关于清朝存续期间的不同算法。
明朝末期,辽东羁縻卫所建州女真首领爱新觉罗·努尔哈赤统一了女真诸部,在东北赫图阿拉建国称汗,国号大金,举兵反明,将大明视为南朝。1626年,努尔哈赤之子皇太极继承汗位,即位初年号天聪,这里来算,他应该是后金的第二位大汗,到了1636年皇太极建立清朝时把年号改为崇德,在盛京称帝,改国号为大清。从此大清成为与大明并立的***,并将入关作为战略目标。其实清朝可以分成两个时期,一个是后金时期,一个是入主中原后。我们也都称从努尔哈赤到宣统共12位清朝君主为清十二帝。况且由后金到清的转变是皇太极一手主导完成的,所以鄙人浅见,觉得后金与后来的大清就应该是一个朝代。
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