帕杰罗模型玩具,帕杰罗汽车模型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕杰罗模型玩具的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帕杰罗模型玩具的解答，让我们一起看看吧。最适合越野的越野车有那几款？同价位的牧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕杰罗模型玩具的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帕杰罗模型玩具的解答，让我们一起看看吧。

1. 最适合越野的越野车有那几款？
2. 同价位的牧马人、霸道2700、日产途乐，你会怎么选择？
3. 拉力赛的赛车很烧钱吗？有多烧钱？

最适合越野的越野车有那几款？

最适合越野的也是销量比较大的几款车型，1、普拉多，保有量和销售量都是硬派越野车里常年的销售榜首位置；2，兰德酷路泽，与同门师兄弟普拉多一样，常年霸占越野车销售榜首位置，在广大的***新疆青海内蒙古地区，普拉多和兰德酷路泽像街车一样存在，几乎成了当地人最喜爱的交通工具，拥有非常稳定的性能和可靠性，口碑很好。3牧马人，最具个性的越野玩具，是一款专为个性化改装而存在的车型，有心的车主可以改造成自己梦想的越野大玩具，几乎是每年越野界盛会阿拉善英雄会的最亮的仔秀场明星。4、日产途乐，40万出头的起步价，4.0排量，后差速锁，几乎是性价比最高的越野车，当然销量也是非常抢眼。5、三菱帕杰罗，曾经越野界的明星，车型改款换代停滞不前，销量较小，但仍然是一个值得推荐的车型。6、丰田超霸，与普拉多同属兄弟关系，也叫美版霸道，性能与普拉多无异，平行进口自美国，销量较小。7其他销量比较少的车型如奔驰G、猛禽等也是不错的！

同价位的牧马人、霸道2700、日产途乐，你会怎么选择？

首先剔除“食之无肉，弃之有味”的霸道2700！

那么接下来就只剩下Jeep牧马人和日产途乐了！自从换装了2.0T发动机，牧马人就一直被人诟病和猜测，相比过去的2.8T、3.0L和3.6L大排量，全新一代牧马人全系搭载了2.0T涡轮增压发动机。之所以换装排量更小的涡增发动机，是为了更少的缴纳排量税，也就是说和钱袋子挂钩，这样算起来还是可以理解的。细心的 朋友应该发现了，虽然排量小了，但是牧马人的扭矩却提高到400牛米了，对于牧马人这样的纯越野硬汉来说，无疑是好上加好，至于舒适性牧马人自然不及途乐了，这全都拜它前后整体桥非独立悬挂所赐。

相比越野硬汉牧马人，全新一代日产途乐的途乐依然选用，大排量自吸发动机，有4.0L和5.6L两种排量可供选择。车身尺寸方面也绝对够实在，就驾乘空间来说，甩牧马人几条街。相比上一代的Y61，全新一代的途乐Y62四轮全部改成多连杆独立式悬挂，这舒适度的提升，有没有感觉到满满的诚意？中后两把锁确保途乐的通过性和脱困能力。大七座的配置，更是囊括了中高档SUV的所有基因，唯一美中不足的就是素车版的车尾造型，总感觉被人砍去了一块。

接下来就到了抉择的时刻了，栋哥还是那句话，车子选择的标准首先还是需求和喜好，如果既能符合你的需求，又能照顾到你的喜好，那么就要毫不犹豫的出手。牧马人和途乐这两款车虽然都是ORV，但是所面对的市场不尽相同，牧马人是为了越野而生，驾驭它的人必须具有越野的热血和疯玩的态度，而途乐是一个动如脱兔静入皓月的选手，无论是繁华都市、无尽的高速，还是沙漠戈壁或是山路进藏，它都是你值得信赖托付的选手。栋哥曰：通勤和越野兼顾型选日产途乐，纯越野疯玩绝对牧马人！

在同价位的三款车型中，木马人属于最专业的越野车型，也是三款车型中脱困能力最强的一款。而途乐作为一款大型硬派suv，虽然没有牧马人那么专业的越野能力，不过其四驱性能也不是普通suv所能比的，而且乘坐空间宽裕、舒适，动力性能非常强劲，是三款车型中性价比最高的一款。而普拉多2700是3款车型中综合性能最均衡的一款，无论在保有量，保值率，以及销售量上都要远远的高于另两款车型，而且其品牌影响力是另两款车型无法比拟的，那么三款车型如何选择呢？

牧马人的定位一切都是为了越野，所以在外观设计上也相当的粗犷，车身造型非常刚毅，棱角分明，在外观上就告诉你，它就是为越野生的，所以在很多部件的设计上更注重越野性。它全方位体现的是其超强的越野性能，而且还有很大的改装潜力，如果家庭用车，不建议选择牧马人，毕竟在舒适度、行车质感等方面会有很多欠缺，当然，如果对于那些热衷于越野性能的消费者来说，牧马人是三款车型中唯一的选择。

途乐作为一款大型suv，无论从车身尺寸，乘坐空间、还有动力性能都完全超越另两款车型，4.0l v6发动机动力强劲，前后双叉臂式独立悬挂，在稳定性上和舒适性上都要高于另两款车型，而且四驱系统的脱困能力也非常强大，并带有中央差速器锁止功能和后桥限滑差速锁，应付一些较为复杂的非铺装路面也是绰绰有余，所以途乐是三款车型中性价比最高的，也是最值得购买的一款

至于普拉多2700虽然有众多优点，是该款车型最大的弱点就是动力了，也是三款车型中在动力方面表现最差的一款，在起步阶段，即使你给再多的油也感觉不到速度感，在该款车型上不会找到任何驾驶乐趣，应该说是一款只有面子，没有里子的车型，不过对于那些追求面子的消费者来说，普拉多是不错的选择。

牧马人和途乐还可以，那个就别吹了，不在一个档次。牧马人可以进沙漠，途乐没问题；穿越都没问题；攀岩爬山，途乐就不行了；极限越野牧马人，相当于三把锁，途乐不能玩；牧马人比途乐省油多了，途乐还是老款自吸发动机，费油动力比牧马人强；牧马人是年轻人玩的车，途乐是下矿老板们的首选。

主要看用途了，综合看的话肯定是途乐了，2700就算了，纯样子货。对jeep没有信仰的人也不用考虑牧马人了。不改装的牧马人，遇到途乐过不去的坎也一样过不去。不要说拿霸道2700来跟途乐比，就算红杉5.7的和途乐比较，也会选择途乐。5.6的途乐指导价都比红杉低30万，性价比简直无敌。但是要把外观的因素也拿来比较的话，前面的就当我没有说。

拉力赛的赛车很烧钱吗？有多烧钱？

拉力赛的车烧钱嘛？光从没经过改装的EVO8油耗已经是两块钱一公里了，从油好方面可想而知拉力赛车的消耗可不是普通车能比的。参加拉力赛花钱改装一台几百万的车的造价，你以为就完了嘛？No！除了几百万的车外还要有强大的后勤保障团队和强大的配件库，赛车的配件和民用车最大的区别：赛道路况复杂，极限频率密集，所以配件的寿命保障只保障赛车完赛，成本是民用车的N倍！谁都不知道比赛过程中会出现什么样的突***况，所以除了易损件必须得到充分的保证外，维修技师也是一大重要因素。

所以车子一动，钱就开烧！

车队运营也是一个极大的消耗，赛事协调、赛车维修、队员吃喝拉撒、车辆管理等等，这也是为什么车队要啦赞助商的道理。

当然你可以没事整台拉力赛车过过瘾，不用比赛都烧钱，土豪除外哈！

到此，以上就是小编对于帕杰罗模型玩具的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕杰罗模型玩具的3点解答对大家有用。