玩具模型737飞机,玩具模型737飞机图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩具模型737飞机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玩具模型737飞机的解答，让我们一起看看吧。美国F-22和F-35都是洛马...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩具模型737飞机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玩具模型737飞机的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力？
2. 为何说，若在波音事故处理过程中，加大国产飞机的宣传力度，反倒不会有好的预期效果？

美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力？

应该清楚，波音公司的轰炸机比洛.马公司的F22等级高许多，把二家公司作个比较，波音是大学，洛.马最多只能是中学。理由（F22） 中，俄或许还能想办法研制，B2就别想了。

术业有专攻。

提起诺斯罗普，想到的是B2，新轰，YF23。洛马，想到的是F22，F35，说起波音想到的是E3等预警机和电子战队，还有767改加油机和P8。说起麦道就是F15，F18。

麦道的鬼怪工厂是与洛马臭鼬工厂齐名的战斗机研制团队。但是在三代机中横扫的鬼怪工厂在四代机中却是绝收。先是在ATF中败给了洛马波音团队的F22，在第二种四代机中，因为接手太晚（被波音收购后才接手），只来得及改了YF32B。结果还是败了，当然与波音原型机有很大关系，但也说明，波音虽然生产军机，但不是擅长战斗机，而是在运输机上的改型。

最近的两次很能说明问题，一是新远轰，洛马波音联合团队败给了诺斯罗普，诺斯罗普的B2项目以管理混乱著名，费用也是大幅上涨，为了保住诺斯罗普，新轰又给了他。二是TX，波音战胜了洛马，洛马的T50与韩国合作那个，其实是F16的技术底子。波音的其实是单发版的F18F型改型。当年的T38也是F5的改型。TX源自F18F也就是顺理成章了，也是美军保留波音战斗机设计能力。在无人战斗机设计能力上，波音跟洛马也是排在前两位的。

波音这个公司很特殊。你觉得波音在美国战斗机历史上没有地位，其实完全是错觉。

美国历史上有很多主力战斗机，是波音书写，书写的方式是-收购。

p51野马，f86佩刀，北美航空的产品，北美航空1967年和洛克威尔合并，1996年又被波音吞并。也就是说整个在美国战斗机历史上赫赫有名的北美航空体系，就在波音。

麦道我就不用说了，被波音收购后民机团队虽然被压制，拆解。但是军机方面投入甚至加力是有目共睹的。

去年波音在tx教练机的合同获胜，显示了该公司在战斗机领域的非凡能力。要知道无论是yf23，还是x32，失败因素主要都不是技术能力。波音作为整合了麦道，北美的巨大航空集团，在军机方面完全不存在技术问题

因为波音隐身技术上，落后于诺斯罗普公司与洛克希德.马丁公司，波音二次竞标上均以失败告终，诺斯罗普生产的YF23因为技术创新上超前，稳定性差，被美国军方选择了洛马公司的F22，其实YF23能出口给其它国家，也是一种先进技术创新的代表极作。

洛马公司本身就是军事装备软件技术创新的公司，F35上的电子软件技术创新，应该是全球领先的。

先进的战机的超视距打击下，才是符合现实中的空战技术发展必须具备的条件。

先发现，先锁定目标，先发起攻击，这是现代化作战必须的，什么近距离格斗，那是一种停留在二战时期的作战理念，早就被淘汰了。

波音公司拿不出更优秀的作品，是无法避免尴尬的。

为何说，若在波音事故处理过程中，加大国产飞机的宣传力度，反倒不会有好的预期效果？

一架大型客机把它组合在一起，是检验一个国家的人才水平、工业水平、科技水平和综合管理水平的结果。

我们一定要有自己的大飞机，这是党和人民所盼望的，更是几代中国航空人的心愿。

我国首款拥有自主知识产权，具备国际主流水准的干线C919大飞机在2017年5月5日变成了现实。

众所周知，民用飞机主要用途是载客、载货运输，一旦发生事故，就意味着人员重大伤亡和巨大财产损失。因此，不管对哪国民行业来说，安全都是头等大事。

这次埃航事故发生后，可以说是对我们c919大飞机发展是个千载难逢的好机会。我们要抓住这次机会，脚踏实地干好我们自己的事情。

我们的c919使用的是美法合资生产的发动机，以及c919的航电、飞控、空气管理系统供货商均为欧美公司。这些关键技术我们尚还没有能力做出和西方欧美公司一个水准的产品。

这个时候如果我们认为波音的飞机全都是不安全的，大力宣传人家的缺陷。加大自己国产大飞机的宣传力度，反而倒不会有好的效果。

毕竟美国波音公司强大的实力在那摆着呢，谁也不能保证自己不犯错误。

波音公司堕机***是不能加大国产机宣传力度，还要吸取教训，多,捡查不足的地方，科学技术是实事求事，不能靠宣传来提高，历史的教训多多，***教导我们，学习敌人是自已的滿足，永远记住。

这个问题提的好，在美国波音公司连续坠机当下，我国首先施行停飞令，在这个时间我国加大自产飞机宣传有嫌疑之疑。

我们不管世界发生认何事情，我们应该按部就般更加扎实干好本职工作，防止杜绝波音之缺欠，取长补短，发挥我们的研发优势，打通国际民航市场未雨绸缪。

波音公司此次737一8新品飞机出现的质量问题，有自身的问题，也有党派的影子，过于贪婪，必遭报应。

此次737一8飞机事故，可以说对波音公司的信誉是致命的，加上特朗普又宣布停飞737一8飞机更是火上浇油。波音的大佬们，政界的精英们，***商们不急、不上火才怪，今后围绕着波音飞机的走向政党间会再次出现争斗，也有可能将中国也扯进去。

对于中国正在紧锣密鼓试飞的c919大飞机，也可以说是千载难逢的机会。但是，正如题目所说的，不易大章其鼓的宣传，因为波音公司必既有着丰富雄厚的经济和科技实力，瘦死的驴驼比马大。此次波音737一8飞机失事，如果说是“天灾”，倒不如说是人祸。在中美贸易战还没有落锤的时侯，我们高调在世界宣传c919大飞机如何如何；我们已停飞了波音717一8飞机，如果再***取进一步的措施，势必再次***美国的精英们，当然这并不是中国怕美国，只是一种策略而以，必既美国目前还是世界上的老大，同美国打交道，和比斗好。

当然，中国的大飞机决策者和制造者们，决对会抓住这次机会，一步一个脚印，稳扎稳打。中国人有一个习惯：闷声发大财。中国的“韬光养惠”也好，不在发展中国家当头也罢，其实都验证了中国人只干不说。也不得不说中国靠的就是闷声发大财，而达到了经济总量世界第二。

中国的大飞机不飞则已，一飞必须惊人。C919的买家除国内外，世界上首先是第三世界国家。其次是第二世界的国家，销往第三世界的飞机，美国届时还不咋的，但是，如果销往第二世界的国家，如欧盟某国，美国肯定不会善罢干休，除了诋毁C919外，还会对此国进行软硬兼施，***取各种悲鄙的手段来阻止。就象中国的红旗一9卖给土耳其被搅黄一样。虽然生意未成，但从另一个方面来说，美国为中国进行了免费的广告。因为中国的防空导弹性价比别人是无法相比的。

打铁还需自身硬！只要自已的大飞机质量好，性价比高，达到或超过了世界同类型飞机的标谁，加上灵活多变的营销策略，到时美国想阻止也阻止不了了！

到此，以上就是小编对于玩具模型737飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于玩具模型737飞机的2点解答对大家有用。