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为什么有些军舰下水时要挂很多的旗子?这是什么意思?
军舰下水其实是个非常重要的仪式,挂很多旗子,就是为了庆祝这一时刻,挂旗,是为了烘托气氛。
军舰上是有一大堆旗子的,这些旗子不是为了好看,而是传达信号,国际通用,这些旗子都是有固定的含义的,这些旗子在国际统一标准。国际信号旗有四十六面,其中,字母旗有26面,数字旗有十面。不同国家不同语言,不同文字,距离远了,最方便交流的就是旗语了。国际航海的大型商船货船军舰,出海必须携带全部的信号旗。
大型舰船的挂满旗是个非常重要的仪式,军舰货船在正式场合都会悬挂,下水、出访、受阅等情况都需要悬挂。国旗、军旗、信号旗,按照规定的位置和顺序,从舰艏通过桅杆悬挂到舰尾。
船只下水,尤其是军舰下水,是非常重要的一个仪式,挂满旗是必须的。不光是下水,首航也是要悬挂的。旗帜是非常有仪式感的一个东西,挂满了,才有气氛的烘托,感受到的是庄严和喜庆。这就和过年挂对联,端午挂葫芦一样,烘托氛围,装饰。而军旗国旗信号旗组合在一起,气氛有了,庄严也有了。
一艘军舰下水,里面蕴含着无数人心血的结晶,包含着国家的支持和人民的支持,是一个新的国防力量的诞生仪式,这种环境下,挂满旗这种仪式是一定会有的。
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军舰甚至民船在下水时沿舰船纵轴线挂满信号旗的形式,称为满旗,英文为Full Dressing Ship,日本叫作“满舰饰”,是一种海军、海事的高等礼节,表示庆贺、致敬等。
这种仪式并不仅仅局限于下水时使用,诸如重大节日、重大礼仪活动等场合,也会悬挂。
(清代北洋海军军舰在旅顺军港悬挂满旗时的景象)
挂满旗的举动最早见于16世纪,后在17、18世纪时变为一种海上的常见礼节,当分属两国的军舰在海上相遇时,为了显示互无敌意,除了让水手在桅杆橫桁上站桅外,往往也会把自己舰上配备的信号旗全部升起到桅杆上,由于在那个时代,信号旗是军舰海上指挥最主要的手段,把军舰的信号旗全部悬挂展示出来,就是向对方示意自己已经放弃了发号施令的重要手段,表示无敌意。
久而久之,这种表示对对方舰船无敌意的形式,演化成了海上的重要礼仪和节庆装饰,后来民船也纷纷效法,甚至于陆地建筑也会挂出满旗盛装。
有关悬挂满旗的方式,最初并没有定规,后来则渐渐定型。其起码的方式是,必须从舰船的舰首旗杆开始,向后连接经过桅顶,再向后连接至舰尾旗杆,悬起一道纵亘全舰的旗绳,而后在上挂满信号旗。对组成满旗的各面信号旗究竟应该以什么样的次序进行排列,各国规则不一,有的极为细致,例如日本海上自卫队就详细制定了每一面旗帜的排列位置,人民海军对此则较为粗放。不过,总体上各国的满旗排列在现代逐渐形成的一种大致相同的外观模式,即满旗的队伍中都是每悬挂2面长方的旗帜后再悬挂一面三角旗或梯形旗,即所谓“两方一尖”的模式。
大家知道,我们国家的海军正在建造许多大型的现代化军舰,为保障我们的海权提供更坚实的后盾。营造军舰是个浩大的工程,每次军舰建成下水,新生的军舰上都会挂上花花绿绿的各样旗帜。随风飘扬的几十面,甚至上百面旗帜使得军舰的下水仪式特别的热闹,也让崭新的军舰更加引人注目。那么,在军舰上挂这么多的旗帜有什么样的目的呢?
其中主要的一个原因是,建造军舰本身是个长时间的大工程,每一艘新舰都来之不易。因为,军舰的下水仪式自有海军以来就是一个隆重的盛会,尤其是中型和大型的军舰,下水仪式除了海军的长官要到场,地方***的官员乃至国家元首都会受邀亲自到来,参加剪彩和投放漂流瓶的仪式。这也就象征着一艘军舰的使命就此开始了。为了欢迎这些军政官员,甚至外国贵宾,新军舰上都悉心装饰一番,各式各样的旗帜也是其中的一部分。
不过,这些旗帜从根本上,是出于海上识别的需要。除了国旗和海军战旗高高挂在桅杆上之外,还有许多“奇形怪状”的旗帜,它们的任务就是用来识别的,并且利用特定旗帜的特定排列组合向远处其他的军舰传递信号。这个习惯自从风帆战舰时代就开始盛行了,到了今天,海军的旗语通讯已经是一门庞大的学问,除了专业的海军官兵,很少有人能够明白这些五花八门的旗语究竟代表什么样的含义。虽然今天的无线电通信,甚至卫星通信已经高度发展,但是海军的信号旗仍然不会过时。
为什么侧向下水的军舰不能有球鼻艏?
兔哥回答:军舰下水有很多方式,通常分为两大类,五个小类,第一类就是船坞下水,有固定和移动船坞两种,固定的也叫干船坞,建在船厂的一个大水槽子,船体建好后注入水,和海面持平,打开坞门船拖出去就是了。这种方式都是大型船舶,航母,两栖攻击舰,大型民用特种船舶之类的,凡是船坞下水的都会安装球鼻艏。移动的浮船坞也是如此,把球鼻艏建造完整,只不过船坞是可以移动的,并且能半潜。
第二类就是船台下水,有三种方式,第一种是后退式下水,应该叫倒退式下水,也就是船尾部先入水,这样做主要是防止尾部螺旋桨和舵的损伤,倒退式下水并不暴力,很温柔的。驱逐舰,护卫舰这类的舰船基本上都是这种方式,另外,民用船舶通常***用这样的方式,简单,便宜,当然如果舰船数量少,有更多的船坞,驱逐舰、护卫舰更喜使用船坞下水。倒退式下水对舰船前的球鼻艏是有影响的,我们后面再讲。(下面的图是日本驱逐舰倒退式下水,注意球艏声呐并没有安装)
第二种就是题目所说的侧面下水,侧面下水也叫侧滑式,舰船在船台上建好后,在面向大海一侧铺上很短的横向滑道,对舰船施加一个外力,然后军舰就沿着横向滑道依靠自身重力下水,这种下水方式非常暴力,巨大的水压能够对舰船结构造成影响,造成结构变形,一般都是相当结实,绝对实力的表现,等于是把舰船扔水里去了,场面非常壮观。这种下水方式都是小吨位的舰船使用。第三种是吊运式,都是巡逻艇之类的小船。
下面说说题目,侧滑下水的基本上都是无球鼻艏的舰船,例如,美国的自由号就***用这样的方式,自由号没有球鼻艏,独立号有球鼻艏就不使用侧滑式下水。原因如下,球鼻艏本来的作用是减少兴波阻力的,能够减少舰艏上浪,提高航速,民船也有球鼻艏。军舰的球鼻首和民船最大的区别是里面有球艏声呐,声呐基阵是一个很敏感的设备,里面有非常精密的设备,不能暴力下水,所以,侧滑式下水不适合有球艏声呐的舰船使用。还有一个不适合有球艏声呐舰船使用的下水方式是倒退式,倒退式下水时,军舰的尾部先入水,这样军舰尾部就会被水的浮力抬高,而艏部就会降低。倒退式下水的滑道是一个有角度的坡道,这样很容易对球艏声呐造成损伤。(下面的是倒退式下水,注意球艏声呐并没有安装)
军舰的下水方式决定是否安装球艏声呐罩,只要是侧滑式,倒退式都不能先安装球艏声呐罩,当然小型的,声呐罩面积小,甚至扁平结构另说,但基本上都是不安装,球艏只能安装上半部,底部是一个平面,用钢结构和钢板封死,等下水栖装后,根据程序再进入船坞,此时在安装下半部球艏声呐罩,里面也就安装好了声呐基阵。凡是船坞建造的都直接把声呐基阵装好,同时球艏鼻建造完整,这样做省事。所以,只要是侧滑式,倒退式下水的军舰都不会先把球艏声呐基阵和球鼻艏建完,主要是防止声呐基阵受震荡而损坏。
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