模型汽车玩具撞车,模型汽车玩具撞车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模型汽车玩具撞车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍模型汽车玩具撞车的解答，让我们一起看看吧。百度在弄人工智能，那么还要等那些通...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模型汽车玩具撞车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍模型汽车玩具撞车的解答，让我们一起看看吧。

1. 百度在弄人工智能，那么还要等那些通信公司研究5G，如果5G研发速度慢的话，百度的研究5G速度会减慢吗？

百度在弄人工智能，那么还要等那些通信公司研究5G，如果5G研发速度慢的话，百度的研究5G速度会减慢吗？

百度的人工智能研究方向，更侧重于商业化应用方向，接触不多，没法评价。这个提问的后半段，倒是可以尝试回答下，人工智能平台，人工智能开发和5G没啥关系，一定说有关系，那是人工智能应用部分，4G跑不动的人工智能应用，需要用5G来跑的应用确实也不多，一定要强调是5G来跑的应用，估计也就是跑视频数据的应用吧，例如VR之类的实时场景，数据的上下行到了每秒百兆等级的时候，我就没明白，你怎么做的引擎？这引擎能用吗？

有些人会说，智能驾驶，路车通讯需要用到5G，只能呵呵了，将自己的财产权，生命权交给一个并不能证实100%稳定的网络？这事真不看好。从逻辑而言，自动驾驶和***驾驶这类人工智能应用，关乎你的财产权和生命权的核心设备及终端都应当是你的车载装备，驾驶行为的决定和实施是在汽车系统内部完成的，路车通讯连***功能都算不上，也最好别打那个主意，否则，出了***大家都去告三大电信运营商就行了，三大运营商说这个锅我不背。

有不少人认为5G的建设可以设计出很多新的商业模型，商业模式，而这几十年的经验告诉我们，过去我们成功的，淘宝是抄袭来的，qq也是抄袭来的，百度呵呵，做跟随者的时候，我们有很多成功的案例，不适合美国的未必不适合中国，中国人又善于改良和同化他人。5G是一个伟大的历史机遇，但是，作为领跑者和作为跟随者是完全不同的，我们做好领跑者的准备了吗？

作为领跑者，我们的法律建设做好准备了吗？一个没有制定规则的马拉松比赛被大家当做百米赛跑来跑，想过要踩死多少人了吗？

应邀回答本行业问题。

百度需要等待通信业研究5G，主要是基于自动驾驶部分。

现在的自动驾驶，主要是依靠汽车本身，一些传感器、摄像头等电子设备被安装在汽车上，提供车载系统进行某些判断和计算，达到自动驾驶的目的。

但是这种技术有一定的风险性，就是摄像头也好，传感器也罢，都类似于人的眼睛，是可能被阻挡的，而且在某些特定的地理位置，无法获得前方的信息，缺少相应的网络支持，使得自动驾驶技术无法继续发展。

而大量的摄像头、传感器等被安装在道路上，就可以将这些信息上传到某个平台，再由平台下发到汽车，则可以让汽车真正的成为千里眼，顺风耳，使得自动驾驶可以发展到无需人工干预。

涉及到eMBB的部分主要是大量的***类的回传，目前的4G网络上行带宽限制比较大，上传***类和******类的数据流，还不能保障足够的带宽，这里可以在5G网络中得到解决。

和带宽相比，URLLC可以提供的可靠的低时延也是比较关键的部分，目前4G网络的网络框架，以及本身的技术决定了LTE网络的回传时延还是比较大的，这对于涉及到人身安全的自动驾驶而言，是不足以支持的，而5G改变的网络框架，引入了大量的新技术，使得时延可以降低到1ms级别，这个让自动驾驶的安全性大大增加。

5G网络的建设注定是要等待很长时间才能完成的，而5G技术本身也需要一个成熟的过程，百度这种自动驾驶技术公司，没有可能等到5G彻底完全的成熟，到那个时候，市场也被抢光了，它需要更多的参与到5G相关技术的研究中去，参与到和运营商的网络测试中去。

百度没有研发5G，只是百度的自动驾驶需要5G支持，所以肯定要跟通信公司合作。无人驾驶也有不依赖5G的解决方案，但是5G，是大方向，现在不支持，以后去追，容易被落在后面。

到此，以上就是小编对于模型汽车玩具撞车的问题就介绍到这了，希望介绍关于模型汽车玩具撞车的1点解答对大家有用。